舟山是全国最大的渔场，渔汛期间各地渔船云集，仅本地渔船就有9300余艘，而每一艘渔船的安危都直接关系到“平安舟山”建设。
　　在瞬息万变的海况中，总有渔船会处于险境，能否实施有效的海上大营救，更直接关系到渔民兄弟的生死存亡。
　　在去年一年里，舟山市上下合力创建平安海区，仅市财政投入的创建经费和海上救助经费就达290万元，共实施海上专业救助14艘次、渔船互救78艘次，成功抢救渔船61艘，救回遇险渔民500多人，挽回经济损失6000余万元。
　　惊心动魄的海上大营救，为“平安舟山”建设增添了绚丽的亮点。

　　狂风恶浪，故障渔船面临倾覆
　　顶风施救，遇险渔民绝处逢生
　　去年6月1日晚10时，海面刮起了11级偏北大风。定海区小沙镇毛峙村浙定渔10109号渔船从作业洋面急急返航，但行至浪岗山附近时，渔船突然发生了机器故障。
　　浪岗以“无风三尺浪，有风浪过岗”闻名，在恶浪滔天的大风天中，失去动力的渔船随时可能被风浪掀翻，7名船员危在旦夕。
　　“我们的船抛锚了，救救我们！”船长赶忙用手机紧急呼救。
　　“立即出航救援！”舟山市海洋与渔业局局长蔡宏舟以最快速度率领两艘渔政船从定海港顶风出航。同时，在嵊泗马迹山待命的东海救助局196号救助船也奉命起锚出发。
　　一驶出港口，渔政船便在波峰浪谷中陷入了困境，此时遇险渔船的险情可想而知。
　　“加速，加速！”蔡宏舟急切地命令着。
　　“局长，再快玻璃窗都要碎了，现在的浪高有5米！”船长无奈地喊着。
　　在猛烈的大风大浪中，最忌讳的是遇到横浪，平时能跑17级的渔政船此时顶风逆行只能跑5级，距浪岗的2小时航程将被拉长到6小时。在此过程中，全靠渔民正确自救，任何一个疏忽都可能顷刻酿成悲剧。
　　“赶快落拱（起到活动锚作用），稳定船身！”
　　“救生筏打开，随时准备弃船！”
　　“所有船员都穿上救生衣，信号弹随身绑牢！”
　　“一台手机保持畅通，其他手机全部用塑料纸包好！”
　　在顶浪前进的同时，一道道指令通过电波传向遇险船只。
　　惯于搏风斗浪的人们此刻也无法抗拒晕船，渔政船上一片狼藉，但大家只有一个念头：与风浪争时间，把渔民兄弟救回来。
　　“船沉了，我们上了救生筏！”午夜1时左右，手机中传来了揪心的呼叫。
　　“不要慌，别丢了手机和信号弹，我们正在赶来！”
　　说是不要慌，在7条生命的生死关头谁能不心急如焚！又经过3个小时左右的疯狂颠簸，3艘施救船先后到达浪岗海区，并借助手机GPS定位搜寻遇险船员。此时虽已是凌晨4时，但滔天恶浪中仍是漆黑一片，要找到小小的救生筏谈何容易。
　　“我们放信号弹吧，快坚持不住了！”
　　“不能放！放完了就再也找不到你们了！”
　　GPS定位终于表明，救生筏已在视线之内。 “发射信号弹！”话音刚落，红色信号弹腾空而起。3艘施救船火速扑向目标，靠拢救生筏后放下缆绳，将7名遇险渔民逐一吊了上来。营救成功了！

　　深更半夜，外地渔船触礁求救
　　闻警而动，渔政人员不辱使命
　　冬汛期间，每天在嵊山渔场作业的各地渔船多达2000多艘，为了确保渔场平安，渔政船、公边艇每天24小时在事故高发区值班备勤。
　　去年10月14日深夜11时5分，正在值班的渔政33105号船接到了搜救指挥中心的指令：苏赣渔718号船在嵊山海域触礁，船体破损进水严重，16名象山渔民面临危险，请立即救助！
　　这艘船是从江苏买来的，第一次到嵊山渔场作业，由于海况不熟不幸触礁。此时已接近涨潮时间，如果不及时抢救，船只将在涨潮后沉没，按当时的水温，落水者不被风浪卷走也会在2小时内冻死。
　　险情就是命令！渔政33105号船立即按应急预案起锚出航，40分钟内就赶到了出事海域。然而渔政船却无法靠近凌乱的礁石区。
　　“放小艇，摸索接近！”指挥员果断地下令。
　　但要在风浪中驾着小艇驶进礁石区同样面临危险。一次、两次……小艇颠簸着绕开礁石，把16名遇险渔民一一救到了渔政船上。
　　“这艘船是我们借了债花150多万元买来的，要是沉了同样会要了我们的命！”获救的渔民们来不及品尝重生的喜悦，又陷入了新的哀愁。
　　富有经验的渔政船指挥员默默地点上了一支烟，他在等待着大海继续涨潮。
　　凌晨2时多，船终于上浮了。此时，一切准备工作都已就绪，渔政船缓慢启动，缆绳慢慢拉紧，终于将破损的渔船拖离了礁石区。渔政船又请来两艘嵊山渔船左右护航，小心翼翼地将遇险渔船拖到了安全区域。
　　第二天，破损的渔船抢修完毕，16名劫后余生的外地渔民连声谢谢都没留下就匆匆返航。

　　外海翻船，众多渔民生死未卜
　　生命无价，海空营救创造奇迹
　　时近年关，大风不断。岱山县衢山镇大龙潭村的浙岱渔03520号帆涨网船顶风出海了，令船上14名渔民没有想到的是，这次他们踏上的是终身难忘的生死之旅。
　　去年12月17日凌晨4时左右，浙岱渔03520号船远在159海区7小区抛锚，此时风力悄然增加到了阵风10级。
　　突然，一个从左舷打来的大浪把正在睡觉的船长蔡江明惊醒了，匆忙跑出船舱的他发现船体已右倾，海水积满右舷甲板，渔船处于横风横浪的险恶局面。
　　“赶快开车，领直船头！”蔡江明声嘶力竭地喊着。但还没等船头调整到顶风避浪状态，又一个大浪打来……
　　“船要沉了……”蔡江明通过对讲机绝望地向附近的同村渔船呼叫。
　　信号戛然而止，14名船员顿时在茫茫大海中消失得无影无踪。人们惟一的希望是，他们能在短暂的时间里全都登上救生筏。去年岱山县按规定强制推行每艘渔船按人数配备足够大的救生筏，现在正是派用场的时候。
　　应急预案迅速启动。
　　一架直升机从朱家尖机场腾空而起，直飞出事海域搜寻。出事海域远在100海里之外。
　　东海救助局1000多吨位的112号救助船从长江口出海搜救。
　　请求上海搜救中心增援，协调过往商船注意搜寻……
　　半天过去了，遇险渔民仍然生死未卜，而此时海上风力增加到了11级，给救援工作带来了极大困难。
　　只有10级抗风能力的渔政船顶着11级大风出航，虽然开启了减摇器还是颠簸剧烈。一到衢山，大家顾不上休整，立即制定了搜救方案，只等风力减弱，20多艘搜救船将按编队实施扇形搜救。
　　晚上9点30分，海洋预报中心再次推算渔船或落水人员可能向东南漂流39海里，搜救范围不断扩大。到晚上10时，风力逐渐减弱，3艘渔政船也赶赴渔场加入了搜救行列，但那只救生筏还是不见踪影。
　　时间在呼啸的狂风中流逝，小小的救生筏是否早已被大海无情地吞噬？所有的搜救人员都心情沉重。
　　18日凌晨1时30分，奇迹突然出现了，112号救助船在海面上发现了微弱的手电光！
　　救生阀上的人发现了附近一艘渔船的船灯，而此时3个信号弹已用了2个，剩下的1个是哑弹，他们就拼命摇晃着惟一能发光的手电筒，但对面渔船上的人毫无察觉，幸运的是正在搜寻的救助船发现了目标。
　　14名渔民被救后全部瘫倒在甲板上，由于是凌晨突然翻船，所有人都是穿着内衣逃生的，此时早已耗尽体能、浑身冻僵，但此刻他们无疑是全世界最幸福的人，因为他们刚刚捡回了最宝贵的生命。